Voie par voie
L'instruction désigne la file à prendre, pas seulement la direction.
Navigation
La représentation en relief des voies et des échangeurs, pour lever le doute au moment de la sortie.

L'instruction désigne la file à prendre, pas seulement la direction.
Les carrefours à plusieurs niveaux sont montrés en relief.
L'affichage bascule assez tôt pour laisser le temps de se rabattre.
Une bretelle qui passe sous une autre, deux sorties à quelques mètres d'écart : vu de dessus, l'ensemble reste ambigu. Le relief remet les niveaux dans l'ordre où le conducteur les voit, si bien qu'il reconnaît la chaussée à prendre avant d'y être engagé.
À l'approche, chaque file est marquée selon ce qu'elle permet : celles qui mènent à la sortie annoncée ressortent, les autres s'effacent. Le conducteur n'a plus à traduire un panneau en choix de voie, il retrouve à l'écran la disposition qu'il a devant le pare-brise.
Le nombre de files, le marquage au sol et ce que chaque voie autorise sont relevés sur place, puis vérifiés. À Abidjan, un chantier refait un carrefour en quelques semaines : la correction descend dans la carte, et votre application la reçoit sans être redéployée.
Là où l'échangeur n'a pas encore été relevé, la vue en relief ne s'ouvre pas du tout et le guidage continue avec son affichage habituel. Dessiner des voies approximatives serait pire que de n'en dessiner aucune : le conducteur se fierait à une disposition qui n'est pas celle de la route.
Questions
Les grands axes et les échangeurs le sont. Les voies secondaires arrivent au fil des relevés, et la couverture est indiquée par zone.
Assez tôt pour laisser le temps de se rabattre, en tenant compte de la vitesse. Trop tard, l'information ne sert à rien.
Non, le rendu s'adapte à la taille disponible. Sur un petit écran, l'instruction texte reste prioritaire sur le relief.
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