Autonomie réelle
Le calcul intègre la charge, le relief et la climatisation.
Navigation
Up Maps pour l'électrique
Les itinéraires qui tiennent compte de l'autonomie restante et des points de recharge disponibles sur le trajet.
Arrêts placés
Les recharges sont insérées là où elles coûtent le moins de temps.
Disponibilité
L'état des bornes est remonté avant d'y envoyer le véhicule.
Le trajet compte ce que la voiture consomme
Le plus court n'est pas toujours celui qui passe
Deux chemins mènent au même point : l'un est plus direct, l'autre monte moins et roule plus régulièrement. Entre les deux, le calcul retient celui que la charge du moment permet de terminer, et il annonce clairement le moment où la marge devient courte.
Une heure de départ, un trajet différent
Franchir la lagune en pleine pointe ne coûte pas la même énergie qu'à l'aube : les arrêts, les redémarrages et la climatisation qui tourne à l'arrêt se paient sur la charge restante. L'heure du départ entre donc dans le calcul, au même titre que le relief du parcours.
Des arrêts qu'on peut réellement faire
Le retour compte autant que l'aller
Descendre à Grand-Bassam se fait sans y penser ; c'est au retour, le soir, que la charge manque. L'itinéraire se calcule sur la boucle entière, avec les arrêts posés à l'aller de façon que le retour reste possible même si aucune borne n'est libre en arrivant.
Une borne n'en vaut pas une autre
Le connecteur, la puissance délivrée et les heures d'ouverture changent complètement la durée de l'arrêt : une borne installée dans le parking d'un hôtel ne se prend pas à n'importe quelle heure. Ces éléments sont repris quand l'opérateur les publie, et l'arrêt est estimé avec eux.
Questions
Ce qu'on nous demande sur cette page
Comment l'autonomie est-elle estimée ?
À partir de la charge annoncée par le véhicule, du relief du trajet et de l'usage de la climatisation. C'est une estimation, et elle est présentée comme telle.
D'où vient l'état des bornes ?
Des opérateurs qui l'exposent. Là où l'information n'est pas disponible, la borne est indiquée sans son état plutôt que présentée comme libre.
Que se passe-t-il si aucune borne n'est atteignable ?
Le calcul le dit explicitement au lieu de proposer un trajet qui ne peut pas aboutir.
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