Embarqué
Fonctionne sans connexion permanente au réseau mobile.
Navigation
Navigation pour l'automobile
Le guidage embarqué pour les constructeurs et les équipementiers, conçu pour tourner sur les calculateurs de bord.
Écran du tableau de bord
Rendu lisible aux dimensions et à la luminosité d'un habitacle.
Intégration constructeur
S'interface avec les données du véhicule déjà disponibles.
Ce qui tient quand le réseau lâche
La route continue là où la couverture s'arrête
Entre Abidjan et Bouaké, la barre de réseau va et vient, et un guidage qui interroge un serveur à chaque virage s'interrompt avec elle. Ici la carte et le calcul sont dans le véhicule : le trajet se poursuit, il se recalcule après une sortie manquée, et personne à bord ne s'aperçoit que la liaison est tombée.
Le trafic entre quand il peut
Dès que le véhicule retrouve du réseau, l'état des grands axes descend dans le calculateur et l'heure d'arrivée se corrige d'elle-même. Entre deux passages, le trajet s'appuie sur ce que vaut l'axe à ce moment de la journée : le pont aux heures pleines n'est pas le pont du milieu d'après-midi. Le conducteur n'a rien à relancer.
Une carte faite pour le tableau de bord
Lue en un coup d'œil, pas étudiée
Sur un tableau de bord, la carte est regardée entre deux regards à la route. L'instruction qui compte est posée grande et le reste recule ; le passage du jour à la nuit suit la lumière que le véhicule mesure, pas un réglage oublié dans un menu. Les repères annoncés sont ceux qu'on cite ici, le carrefour et la station, avant les noms de rue.
Ce que le véhicule sait déjà
Vitesse aux roues, angle du volant, cap du gyroscope : ces signaux existent à bord et le guidage s'en sert. Quand le satellite décroche entre les immeubles du Plateau ou dans un parking couvert, la position continue d'avancer sur la bonne voie au lieu de sauter d'une rue à l'autre, et l'instruction arrive quand même avant la sortie.
Questions
Ce qu'on nous demande sur cette page
Sur quel matériel cela tourne-t-il ?
Sur les calculateurs de bord courants, avec une empreinte mémoire dimensionnée pour eux. Le détail dépend de la plateforme du constructeur, et nous le cadrons ensemble.
Faut-il une connexion permanente ?
Non. La carte et l'itinéraire sont embarqués ; la liaison mobile sert à rafraîchir le trafic, pas à faire fonctionner le guidage.
Comment les mises à jour de carte arrivent-elles ?
Par différentiel, pour ne pas retélécharger la région entière à chaque correction. La fréquence se règle selon la connectivité de la flotte.
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